Lotos Asfalt: Rozwijamy technologie gwarantujące większą trwałość nawierzchni

Nowe produkty

Paweł Czajkowski, dyrektor Biura Badań i Rozwoju w Lotos Asfalt, mówi portalowi „RynekInfrastruktury.pl”, że na szeroką skalę stosowane są obecnie asfalty w technologii na ciepło, stosuje się też asfalty o podwyższonej trwałości, które zyskują coraz większą popularność.

Zgodnie z aktualnymi przewidywaniami, remonty dróg będą następować nie co 10 lat, ale co 15 lat. Może to zapewnić stosowanie długowiecznych nakładem gwarantujących przyrost trwałości nawierzchni.

– Inwestorzy doceniają zalety nowych asfaltów. Asfalt modyfikowany gumą jest popularny w szczególności na rynkach południowych, tam, gdzie jest wymagana redukcja hałasu. Znalazł on zastosowanie w województwie małopolskim i podkarpackim, gdzie promujemy tę technologię w bliskości naszego zakładu produkcyjnego – wyjaśnia dyrektor.

Podwyższona trwałość

W województwie śląskim Lotos Asfalt może pochwalić się aplikacjami na lotnisku w Pyrzowicach. Zastosowano tam membranę asfaltową, która ma zapobiegać przenoszeniu się spękań od dołu na górę nawierzchni. Również przy budowie lotniska we Wrocławiu wykorzystywany jest asfalt o najwyższej trwałości.

– Na przykładzie asfaltów modyfikowanych, które stosujemy od lat 90-tych, można powiedzieć, że asfalty modyfikowane o tradycyjnej zawartości polimerów gwarantują minimum 20% wzrostu trwałości nawierzchni. Jeśli przewidujemy remonty co 10 lat, to udaje się to przedłużyć do 12-13 lat – mówi portalowi „RynekInfrastruktury.pl” Paweł Czajkowski.

– Mamy doskonałe przykłady, że drogi mogą być jeszcze dłużej eksploatowane bez kosztownych remontów – dodaje dyrektor. Tłumaczy, że w zależności od liczby warstw, w których stosowany jest asfalt modyfikowany, trwałość nawierzchni można nawet podwoić.